Հիդրավլիկ կայանը բաղկացած է էլեկտրական շարժիչից, հիդրավլիկ պոմպից, յուղի բաքից, ճնշումը պահող փականից, թեթևացնող փականից, ուղղորդող փականից, հիդրավլիկ գլանից, հիդրավլիկ շարժիչից և տարբեր խողովակաշարային կցամասերից։
Կառուցվածքը հետևյալն է (4.0KW հիդրավլիկ կայան՝ որպես հղում)
Հիդրավլիկ կայան
Հիդրավլիկ համակարգի օգտագործման հրահանգներ կայարան:
1. Առանց յուղի բաքում յուղի գործարկումը խստիվ արգելվում է:
2. Յուղի բաքը պետք է լցված լինի բավարար քանակությամբ յուղով, ապա կրկին ավելացրեք յուղը ցիլինդրի հետադարձ պտտվելուց հետո, յուղի մակարդակը պետք է պահվի 70-80°C յուղի մակարդակի սանդղակից բարձր։
3. Հիդրավլիկ կայանը պետք է ճիշտ տեղադրված լինի, նորմալ հզորություն ունենա, ուշադրություն դարձրեք շարժիչի պտտման ուղղությանը, սոլենոիդային փականի լարումը համապատասխանում է էլեկտրամատակարարմանը: Օգտագործեք մաքուր հիդրավլիկ յուղ: Գլանը, խողովակաշարը և այլ բաղադրիչները պետք է մաքուր պահվեն:
4. Հիդրավլիկ կայանի աշխատանքային ճնշումը կարգավորվել է գործարանից դուրս գալուց առաջ, խնդրում ենք չկարգավորել ըստ ցանկության:
5. Հիդրավլիկ յուղ, ձմռանը՝ HM32-ով, գարնանը և աշնանը՝ HM46-ով, ամռանը՝ HM68-ով։
Հիդրավլիկ կայան - հիդրավլիկ յուղ | |||
Հիդրավլիկ յուղի տեսակը | 32# | 46# | 68# |
Օգտագործման ջերմաստիճանը | -10℃~10℃ | 10℃~40℃ | 45℃-85℃ |
Նոր մեքենա | 600-1000 ժամ օգտագործելուց հետո մեկ անգամ զտեք հիդրավլիկ յուղը | ||
Սպասարկում | 2000 ժամ օգտագործելուց հետո մեկ անգամ զտեք հիդրավլիկ յուղը | ||
Հիդրավլիկ յուղի փոխարինում | Օքսիդացման մետամորֆիզմ. գույնը զգալիորեն մուգանում է կամ մածուցիկությունը մեծանում է | ||
Ավելորդ խոնավություն, ավելորդ խառնուրդներ, մանրէային խմորում | |||
Անընդհատ աշխատանք, գերազանցելով աշխատանքային ջերմաստիճանը | |||
Նավթի բաքի ծավալը | |||
2.2 կՎտ | 4.0 կՎտ | 5.5 կՎտ | 7.5 կՎտ |
50 լիտր | 96 լիտր | 120 լիտր | 160 լիտր |
Կարող եք կապվել մեզ հետ՝ աշխատանքի սկզբունքի, շահագործման հրահանգների, սպասարկման հրահանգների, նախազգուշական միջոցառումների և այլնի վերաբերյալ լրացուցիչ տեղեկություններ ստանալու համար։
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվարի 14-2025